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  鄭燦儒表示,南海新交通比輕軌的技術指標更高,整個施工期33個月內完成,即2016年底、2017年初就可以試運行。他透露,試運行以後新交通仍然要不斷進行改進,"我們會把線路再拉長,目前是12公裡左右,我們將借助地鐵路線一直連到千燈湖,大概是13個站點,全程大概半個小時"。據其介紹,當前,新交通建設遇到老城區商鋪拆遷問題,預計整個投資接近80億,投資非常大,工程難度非常高。

  鄭燦儒:南海總共有198間公辦中小學,教職職工大約1.8萬人,整個教育支出占瞭我們財政支出的23%以上,每年支出都超過30億。南海的教師應該要相信一房屋二胎利息怎麼算任何問題免費諮詢點,比我們周邊地區教師的收入水平不會低。目前,區政府正在準備研究出臺《南海區教育系統推進公辦中小學教職員待遇撥付體制改革暨實施實名制工作方案》。這些工作都要逐步地實現,如果一下子推開的話,財政支出比較難支撐,所以希望大傢諒解。

  而對於"裸奔之賭",鄭燦儒輕松繞過,"這可以說是群眾對我們的一種關切和期望"。鄭燦儒笑著回應,目前為止,佛山西站是南海有史以來交通設施建設最大的項目,接近或者超過200億的投資。項目占地1000多畝,控制發展的區域超過100平方公裡。作為交通樞紐,南廣、貴廣鐵路、廣佛肇的輕軌、佛山三號線地鐵、南海新交通都將在此經過,還有的士、公交也將在這裡接駁,"它的交通可能比南站還要繁忙,工作難度也非常大"。目前,佛山西站中心片區已經完成設計,正在動工。按照計劃,2017年的上半年佛山西站中心站點可以投入使用。

  鄭燦儒:首先,與廣州、禪城相比,我們的均價還是比較低的。目前,南海最高的樓面地價是9000多元/m2,可是南海目前商品房的整個售價均價也才8000到9000元/m2.雖然這塊地拍出瞭9000多元/m2的地價,但目前南海很多鎮街成功拍賣出去的地塊,樓面地價在1900元到2000元/m2之間的還很多。當然,政府會通過拍地收入加大基礎設施的建設,做到取之於民、用之於民。南海建設瞭近萬套的廉租房、保障房,保障房建設會不斷推進。我們也將建設農民公寓,來解決其他層面的住房需求。

  區長繞開"裸奔之約"談西站進展



  "佛山國傢高新技術產業區在佛山十幾年瞭,可是一直排在比較後的位置,我們如何擦亮這個招牌?佛山西站占地比較大,坐落在羅村、大瀝、獅山,如何進行建設?"鄭燦儒表示,要搞好佛山高新區、佛山西站,需要高度融合的體制才能做好,因此南海區決定組建新的獅山鎮。而區域調整一年來,效果非常好,佛山高新區已從原來墊底到現在排在全省高新區的第三、第四名。

  網友"鰻魚小丸":南海2009年就提出,中小學教師工資水平要實現與當地公務員平均工資水平大體相當。4年過去瞭,我們小學教師的工資水平還是很低,請問幾時可以兌現承諾?

  面對這一尖銳問題,鄭燦儒回應稱,"區劃調整主要是為瞭更好開發佛山高新區、佛山西站"。他介紹說,去年,佛山市政府將佛山國傢高新區、佛山西站兩大項目放在南海建設。南海區委區政府經過長時間討論,最後決定對資源進行整合。

  羅村公務員"過路人波雄"質疑稱,"羅村隻是改瞭個名叫社會管理處,其他一切照舊,是這樣嗎?至少並鎮後這幾個月我們都是這個感覺"。鄭燦儒解釋說,考慮到涉及人財物等一系列的整合,如果"一刀切",過渡期可能產生不穩定因素,因此南海區采取瞭過渡合並的形式。而到瞭今年年底,目前這種形式將基本結束"明年將以新的融合方式來推進"。

  微訪談

  羅村並入獅山為防禪城"吞並"?

  今年3月,南海中部區劃調整,羅村並入獅山鎮。昨天的微訪談中,不少網友對這一區劃調整仍有不解。網友"行者阿飛"向鄭燦儒求證,"當年南莊這塊肥肉被禪城割走,南海很痛。後來近在咫尺的羅村又被人傢盯上瞭。於是,南海先下手為強,迅速先把羅村並入獅山"。

  南都記者瞭解到,為解決停車難、停車亂問題,早在2005年11月起,桂城街道就曾嘗試委托專門的泊車公司對車輛停放問題進行管理。但經過幾年的實踐,停車難土融建融南投名間土融建融、停車亂的問題仍然難以解決。為此,從2008年11月起,桂城中心城區便暫時停止實施路邊臨時停車收費。這一免費措施持續至今。

  我也是資深"潛水員"

  對於南海區即將上馬的重點工程,不少網友擔心不能如期完工。網友"瑪麗的故事書"提問,"南海新交通動工瞭,什麼時候可以建成投入使用?希望不要像地鐵X號線、佛山西站一樣遙遙無期";而網友"Mmmmmmosquito"則更大膽,"上次劉市長微訪談時,有網友就佛山地鐵三號線2018年能否建成約市長裸奔。我想問,佛山西站究竟何時能建成?區長敢否裸奔為約?"

  鄭燦儒:我雖然年齡大瞭一點,可是QQ、微博、微信等我都會玩,甚至也會發表意見。在這裡聲明一下,我是一名資深的"潛水員",我的QQ號碼是8位數字的。我有時間都會瀏覽一些網頁,比如一些新聞網頁,特別是佛山當地的論壇,去看一看每天發生在南海的每一件事。網絡提供給我的信息量非常足,對我處理問題起瞭促進作用。

  南都記者從桂城市政管理處獲悉,桂城路邊停車智能收費分東小片區、千燈湖片區、主城區、平洲城區四期實施。2014年春節前,桂城將力爭完成東小片區(註:佛山一環以西,桂瀾路以東,佛平路以南,怡海路以北)的路邊停車智能收費系統建設,預計明年上半年試行停車收費,涉及停車位983個。而在東小片區的試點停車收費後,桂城將視情況決定在中心城區全面鋪開路邊車位停車收費。

  收費能否治堵官民看法不一

  傳聞已久的"桂城路邊停車位將恢復收費",昨天在南海區長微訪談中被證實。在寸土寸金的佛山中心城區,停車難一直未解決。而遍佈桂城中心城區的5000多個路邊停車位,一直是免費停車,曾被網友戲稱為"業界良心"。昨天的區長訪談中,有網友鼓勵鄭燦儒將這一政策延續下去,"一定要堅持,千萬要保持下去,不要學禪城那樣!"而鄭燦儒則確認,南海區政府正在研究恢復路邊停車收費的問題。

  隨著私傢車數量增多,南海中心城區"停車難"問題愈加明顯。目前桂城機動車保有量已經超過10萬輛。"現在桂城中心城區的路邊停車位免費使用,但遠遠不夠用",桂城街道市政管理處工作人員葉焯偉介紹,經過對中心城區路邊停車泊位優化調整,目前桂城中心城區劃設的路邊停車泊位為5480個,但這滿足不瞭快速增長的停車需求。南都記者瞭解到,當前整個中心城區范圍內,對於車位需求都比較大,尤其是在南海廣場附近、南海大道兩側、區政府附近辦公區域的"停車難"十分突出。

  在今年初,桂城街道辦負責人曾透露,今年將鋪開路邊停車智能收費,年內桂城力爭實現對佛山一環桂城段以西全部路邊停車位進行智能化收費。而在未來2-3年內,包括路邊、停車場、政府機構等在內的中心城區路邊停車位,也將納入市政智能管理中心統一管理。這一表態,引發各界關註。

  近千路邊停車位明年擬收費

  "收費並不是目的,而是治堵的手段",該負責人強調,恢復路邊停車位收費,是想運用經濟杠桿合理調節停車佈局,以"路外(即小區停車場、公共停車場)"停車為主,"路內(即路邊)"停車為輔的原則,合理利用公共資源。最終達到車輛快速通行、道路暢通的目的。

  不過,記者采訪的多名車主並不看好"停車收費治堵"。車主王先生認為,當前私傢車數量大,收費與否並不能解決停車難,也不能達到治堵目的,主要還是得從規劃上想辦法,"比如拍地時提前規劃地下停車位,鼓勵建設立體停車場等"。

南海區長鄭燦儒上線微訪談,有網友邀區長"裸奔"賭佛山西站建設進度

  [有話問區長]



羅村並入獅山明年 動真格

  網友"Wonkeyliang":我們都知道"樵山潮人"(註:為南海區委書記鄧偉根新浪微博ID)開瞭微博,也有玩微信。但是不知道鄭區長有否開微博、玩微信。南海這幾年一直在說網絡問政,如果區長平時都不上網,怎麼瞭解社情民意?

  南都訊記者朱利輝"羅村並入獅山後,為何隻是改瞭名字,其他一切照舊?""傳說中的佛山西站究竟何時能建成?請給個時間表,並表個態:敢否裸奔為約?"昨天,南海區長鄭燦儒上線微訪談,網友們一如既往地大膽發問。截至昨天下午2時,共有200萬網友圍觀微訪談。

  拋開地王,更多樓面價不到2000元/m2

  網友"唔得閑講野":前兩天金融高新區又誕生瞭佛山新地王,樓面地價高達9418元/m2.恭喜鄭區,區政府的口袋又脹瞭,可憐我們這些一個月收三四千塊錢工資的小市民,一年下來做牛做馬,連個廁所都買唔起!桂城現在房價這麼高,政府是不是很有功勞?

  教師漲薪得逐步實現

  [焦點話題]

內容來自sina新聞

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-10-31/08303683360.shtml
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