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  立足佛山,丹灶是南海中部與西部的交匯處,也是佛山東部通向西部的重要地帶;放眼珠三角,這裡不僅是廣佛肇經濟圈的地理中心,還是珠三角通向粵西的橋頭堡。得天獨厚的區位優勢,讓丹灶成為各種路網佈局中不可忽略的站點。

   李文穎的"幸福"得益於丹灶的區位交通優勢。

一位 桂丹候鳥的幸福生活

  "別看我每天丹灶桂城兩地跑,其實我花在路上的時間可能比傢住城區的同事還少。"佛山電視臺南海頻道新聞主播李文穎,在桂城上班,卻選擇在丹灶安傢。走桂丹路,她駕車從丹灶到桂城上班隻需半個小時左右。"每天回到傢,還可以享受仙湖的綠色和安靜,這是我一天中最幸福的時刻。"

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  筆者即日起走讀精品丹灶,品味詩意生活。敬請垂註!

    傢門口即可搭高鐵

  幾年前,桂丹路的開通,讓丹灶迅速融入瞭禪桂中心的"半小時生活圈";如今,龍灣大橋已建成通車,博愛路、季華路即將西拓,佛山西站也正在加緊建設,丹灶的便捷進一步凸顯。在禪桂甚至廣州工作、在丹灶居住這樣的美好生活願景,正在變為現實。

  9月初,龍灣大橋正式建成通車。大橋直接連通的是南莊和西樵,但是丹灶也是間接得益者。從丹灶樵金路跨過下安大橋,就進入瞭西樵地界,再有兩三分鐘的車程,就能上龍灣大橋去往禪城。如此一來,丹灶就拉近瞭與佛山中心城區的"時間距離"。

    區位交通優勢,讓丹灶融入中心城區"半小時生活圈"

  桂丹路是南海目前唯一一條貫通東中西三大片區的快速路,它的西端正是丹灶。丹灶不僅地跨南海中部和西部兩大片區;同時,還通過桂丹路高速連通南海東部,與都市南海也不遙遠。

  目前,佛山"一環"城際快線、西二環、南二環、廣明高速、廣肇高速、貴廣鐵路、南廣鐵路等交通幹線均經過丹灶,這裡儼然已成為連接珠三角各重要城市的樞紐。而廣珠鐵路和佛山西站則讓丹灶躋身全國高速鐵路網。

  博愛路西拓工程將於明年中啟動;季華路西延線也已提上議事日程。待這兩條東西大動脈打通,丹灶的南北兩頭也將被進一步盤活,屆時,產業和城市形態都將更趨成熟和興旺。

  近年來,丹灶一直致力於推進"三舊"改造項目,引進優質產業,打造精品城市。通過一系列有益的探索和創新,丹灶的都市風情、生態環境、人文氣息、生活氛圍不斷優化。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-11-15/15073728353.shtml

內容來自sina新聞

  同時,丹灶內部路網也不斷升級。以丹金大道為例,通過修建羅行大橋連通金沙和丹灶舊城區,該大道從東往西依次經建地建蔽率過金沙城區、大金智地、中心公園、丹灶舊城區、康園(康有為故居)、物流新城,將產業、文化、生態、生活有機地串在瞭一起。

  "樵山潮人"稱:"丹金大道與桂丹路不僅是丹灶城市雙主軸,也是南高區西大門的雙主軸,尤其丹金大道,值得期待!"

  在南海中部產業高地、西部文化高地日漸成型的同時,兼具現代產業氛圍和嶺南文化特色的丹灶儼然成為一塊投資窪地,這裡不僅宜工宜商,宜居的價值也進一步凸顯。丹灶也正致力打造"精品生活城"。

   內聯外達融入禪桂

  作為國鐵I級電氣化鐵路,廣珠鐵路以貨運為主,建成後將成為珠三角的一條大動脈,縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市,並通過廣州鐵路樞紐與京廣、廣深、廣茂鐵路相連接,與國傢鐵路幹線網相接。坐落於丹灶西南部的佛山貨運場是廣珠鐵路站場重要佈點之一,其帶來的商貿、金融、人才、信息、科技的密集匯聚,必將引領丹灶城市面貌和商貿氛圍大提升。

  承載著萬千佛山人"高鐵夢"的佛山西站正在加緊建設。按照計劃,佛山西站未來將與廣州站、廣州東站和廣州南站形成廣州鐵路樞紐四大主要客站,提高整個珠三角地區的鐵路出行能力。

  而這樣一個高鐵客站就在桂丹路邊,與丹灶僅一橋之隔。

  "有瞭高鐵在傢門口,隨時都可來一場想走就走的旅行。"李文穎憧憬道。

  丹灶將陸續推出3宗商住用地周邊配套成熟

  筆者瞭解到,像上述李文穎這樣每天往返丹灶與桂城的"桂丹候鳥"並不在少數。

  同時,丹灶鎮中心城區規劃和建設進程加快,對建設用地的需求量也日益趨大。此外,丹灶即將推出3宗周邊配套成熟的地塊,旨在更好地盤活土地,促進舊城換新貌。

  三宗商住地合計面積達290畝,周邊配套成熟。據悉,地塊一步行街地塊,面積約52畝(數字最後以地塊推出時為準),位於丹灶城區珍豐路步行街片區,容積率約為≤3.2;地塊二沙浦地塊,面積約118畝,位於丹灶城區工業大道南側,容積率約為≤3.2,部分用地范圍屬於"三舊"改造項目。上述兩地塊均位於配套成熟的丹灶城區。地塊三仙湖馬場地塊,面積約120畝,容積率為≤2.3。地塊三位於仙湖旅遊度假區,地理位置優越,環境優美,擬作城鎮住宅用地。【丹灶城變專題】

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